广东、北京发现基孔肯雅热病例,专家解读防控要点
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2025-07-25
7月24日中午,一场悲剧在俄罗斯阿穆尔州上空上演。俄罗斯安加拉航空一架安 - 24客机在执行哈巴罗夫斯克 - 滕达航线任务时坠毁,机上49人(43名乘客 + 6名机组)全部遇难,其中还包括5名儿童,这无疑是一个令人痛心疾首的消息。
当飞机飞至距离滕达机场仅5公里时,塔台突然失去所有信号,而机组全程未发出任何求救信息,仿佛瞬间被森林吞没。仅仅1小时后,搜救直升机在密林中发现了残骸,机身断裂起火,散落范围超百米,现场没有任何生命迹象。
此次坠机事件暴露出民航业最危险的环节。降落前8分钟的事故率占全航程的48%,而这起安 - 24客机的悲剧细节更是令人窒息。由于首次降落未成功,飞机盘旋后尝试二次进近,却在最后阶段消失。而且阿穆尔州80%面积被原始森林覆盖,飞机坠入后救援队耗时3小时才突破密林抵达,加上涉事安 - 24机龄超40年,俄媒披露该机型近十年全球坠毁率高达8.7%,这些因素都为此次事故埋下了隐患。
俄紧急情况部虽火速派出米 - 8直升机和12人地面队展开救援,但救援面临着诸多绝境。残骸持续燃烧,阻碍人员靠近;树木高达30米,直升机悬停难定位;黑匣子定位信号被密林屏蔽,搜救犬因高温失效。更让人痛心的是,一名乘客原计划赴滕达参加女儿婚礼,行李中婚纱已成焦炭。
值得注意的是,这已经是俄罗斯半个月内第二起致命空难。7月12日,莫斯科州一架苏霍伊超级100客机试飞时坠毁,3名机组全部遇难;2024年,雅库茨克安 - 26坠河致28死;2012年同款安 - 24在西伯利亚坠毁,31人丧生,调查指向“金属疲劳”。
这一系列的空难事件,不得不让我们再次拷问,老旧飞机何时退役?密林机场如何布防?航空安全绝不能仅仅依赖于侥幸,而应该落实到每一次起飞前的严格检查和每一次对老旧机型的评估替代中。希望每一次起飞,都能真正成为安全抵达的开始,而不是悲剧的前奏。
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