依赖辅助驾驶致1死4车损，检方相对不起诉引深思

发布于：2025-07-14 阅读：0

近日，浙江慈溪一起交通肇事案引发关注。何某某开启辅助驾驶致1死4车损坏，因他犯罪情节轻且有自首等情节，检方相对不起诉。此事故凸显依赖辅助驾驶风险，提醒驾驶员安全驾驶、敬畏生命。

科技发展让汽车辅助驾驶功能普及，给驾驶带来便利，但也潜藏风险。近日，浙江省慈溪市人民检察院办理的一起交通肇事案，为广大驾驶员敲响警钟。

辅助驾驶

2024年9月23日，何某某驾车回家，为减轻行车负担，打开车辆辅助驾驶系统。以往使用中，开启该系统后遇到前方有车，车辆会自动刹车，他便放松心情，对路况关注度下降。行驶至G15沈海高速遇拥堵，车辆未及时识别，仍以110km/h时速行驶。等何某某意识到危险，与前车距离已不到10米，他下意识打方向盘，车辆追尾前车，导致正前方汽车被撞翻，再往前一辆车被追尾，被撞翻的车子又碰撞到另一车道车辆。更不幸的是，何某某车上后排乘客未系安全带，经抢救无效去世。

事故后，何某某后悔不已：“我太依赖辅助驾驶了，以为车子会自己刹停，等发现危险踩刹车已来不及。”他认为是自己过于信任辅助驾驶功能，没及时关注拥堵路况，才导致严重车祸。

实际上，何某某驾驶的车辆配备L2级辅助驾驶，一定条件下具备自适应巡航控制和车道保持辅助功能，但仍需驾驶员保持专注并随时准备接管。事发时是白天，视线良好，若人工接管本可避免事故。

交通事故

因何某某犯罪情节轻微，有自首、自愿认罪认罚、赔偿及被谅解等从轻从宽处罚情节，慈溪市检察院依法对他作出相对不起诉决定。

检察官表示，辅助驾驶功能旨在减轻驾驶员行车负担，但需满足特定环境和运行条件，部分场景下系统可能存在环境感知延迟。驾驶员坐在方向盘后就是第一责任人，要敬畏科技、担当责任，筑牢出行安全底线。

数据显示，2024年头9个月，全国因辅助驾驶系统导致的车祸暴涨68%，81%的事故是司机开启辅助驾驶后放松警惕所致。而且，很多车主对辅助驾驶功能理解不足，部分车企在售前宣传夸大其效果，售后却推卸责任。

安全驾驶

辅助驾驶是双刃剑，能省力但不能替代驾驶员。驾驶员要牢记生命无价，不能把生命交给算法，开车时保持专注、关注路况、系好安全带，避免类似悲剧重演。

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